省流：薪资200-20000
（注：本文章所有货币单位，如无特别标注均为美元，当前汇率7.3左右，请自行换算）
省流结束，进入正文（长文警报）
最近看到有盒友对跑船这个行业感兴趣，也有很多非航海类专业想入行的。
作为未来的航海家(bushi)，作为在船的牛马，就以我粗浅的对航运业的了解，进行简单的说明（只是简单的说明，有想具体了解的可以私信我，我看到都会回的，如果我有网的话）。
盒友最为关心的肯定是薪资待遇，之前的省流也是行业现状，不同职务工资的差别真的是近百倍。
我知道你们很急但是先不要急，因为我们要了解船上的人员构成。
船上分为两个部门（我把大厨和服务生分到甲班部了）：甲班部和轮机部
甲班部的boss是大副（不是船长！不是船长！不是船长！船长是船舶所有部门的领导，可以理解为这艘船的临时法人，是公司派来管理整艘船舶的），驾驶员还有二副，三副，下面是普通船员：水手长，三个值班水手，厨房有大厨和服务生
轮机部的boss是轮机长（俗称老轨），轮机员有大管轮，二管轮，三管轮，普通船员有机工长（我们公司没有机工长，有铜匠）和机工，还有一位电机员也属于轮机部
这些人员维持着整条船舶的运行，职务不同责任不同，自然工资也不同。
直接上表格：
是不是看不懂，其实前面都不用看，只用看倒数第二行和最后一行就好了。
倒数第二行是你刚提职的工资，最后一行是这个职务能拿到手的最高工资
而这只是明面上的，公司直接打到银行卡里的工资。
还会有一些补贴，一般是发到代理手里代理再转账给你（说是补贴其实是变相涨工资，要不这点钱谁还在这干，都跑外面找高工资的船东去了）
说完了工资再来说一说盒友们比较关心的几个问题：
1.船上有没有网络，网络好不好？
现在绝大部分公司（不是全部哦）都给船舶安装了卫星通信天线，可以接收卫星网络，具体就是在船可以连WIFI。好耶！我们不用担心没有网啦！
但是，有但是哦，网速就不好说了。有的公司与时俱进，安装了星链或其他品牌的高速卫星天线，网速确实很好，给家里打视频电话、刷短视频都没问题。一般网速好的都会限流，每个月固定几个G的流量，用完就没有了
还有的公司用的其他品牌的卫星网络，不限流随便用，但是网速有限，信号好的时候打电话刷视频也没问题（有时候甚至能上p站看小姐姐，不用挂梯子真的爽），信号差一点就只能微信转圈圈了（妈的文字都发不出去，直接一个与世隔绝）
不知道有没有用海卫通的了，那玩意主打一个又贵又难用，谁用谁知道
2.船舶摇晃有噪音影响正常生活嘛？
除了极个别恶劣天气以外，不会影响正常生活的（千吨小船除外）。而且吨位越大的船在海上航行越是平稳，我现在这条船满载6w多吨（个人感觉也不大），外面起点风浪根本没有感觉。
每次回家第一天，四周太安静了，也没有摇晃的感觉，反而难以入睡。（第一条船九个月没下陆地，下船的一下有点腿软，不会走路了）。
3.船上的伙食怎么样，有水果蔬菜吃嘛？
我们公司中午晚上两荤两素一汤，晚上一顿水果（之前一天两顿的），除非特殊情况不能按时靠港，坚持到下一个港口没有问题。
但是一些小船东（尤其是国内的一些垃圾船东，月月反退伙费的那种），伙食没法看，我哥们上船当减肥了，榨菜都吃没了，暴瘦50斤，天天和我哭诉。
建议上船时带一瓶多种维生素，以备万一
4.船上生病怎么办
生死有命，富贵在天！
每次上船之前都要更新一年有效期的健康证，要去做全身体检，尽量保证上船之前人是健康的。
但是真有急性病发生，那就看多方面因素了。离岸近的叫船或者直升飞机来接（不同公司方案不一样，很多欧洲船东真的舍得花钱）；离岸太远就听天由命吧。
船上常用药也有，氧气瓶也有，能坚持一天算一天，真死船上了公司也给买保险了，有保险公司来赔钱，现在大约120w人民币？具体不清楚。
但与其担心在船生病不如担心干活受伤，在船得急病死的没听说几个，干活受伤死的可是有不少。所以在船上最为重要的就是保证自身安全。
5.非航海类专业或者社会人员怎么能去跑船？
详见三哥的帖子：非航海类专业和社会人员怎么才能跑船
6.在国外能下地溜达嘛？
可以的，有的国家需要签证（点名批评美国，没有美签不让下地），有的拿着海员证和护照就可以啦。
只要你有时间，在港期间随便下地玩（我他妈在港好忙啊，根本没时间下地，有点休息时间恨不得睡死过去，美签都快过期了还没在美国下地玩过呢）
7.船上工作时间怎么安排的，休息时间多嘛？
不同部门不同职位不一样
以我们船为例，休息时间算短的
甲班部：驾驶员驾驶台值班，四个小时一个班，三副八点到十二点，二副十二点到四点，大副四点到八点，晚班一个驾驶员带一个值班水手，白班不用。
其他人早八晚五，中午十二点到一点休息，上午十点到十点半，下午三点到三点半是coffee time，也就是喝茶时间，可以休息一下。周日休息一整天。
轮机部：全员早八晚五，中午十二点到一点休息，上午十点到十点半，下午三点到三点半是coffee time。周六周日下午休息。
这是无人机舱船舶，有的船年头太长了（2010年以前造的船基本都是有人机舱了）要有人机舱，那就和甲班部一样，一个轮机员带一个机工，三管八到十二，二管零到四，大管四到八。
个人感觉的跑船优缺点
优点：
1.相对陆地工作来说薪资待遇高，入行门槛低（不认学历只认证，有证就能上船），而且船上基本没有花销，攒钱很容易。
2.足够长的休假（这一点是我认为最重要的）
注意：休假期间没有工资！！！
一般来说下船休假最少三个月，长则半年一年（只要你想，休多久都没问题）。这几个月没有任何工作烦恼，有足够的时间和金钱去做想做的事。
缺点：
1.不好找对象？
确实不好找，作为海员长期不能陪伴在对象身边。
异地恋还能天天打视频，船上就别想了，时差天天变，网络波动大，时不时就失联，比异国恋还要恶劣
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